KL250⑲ クラッチダンパーのガタ

ゴムのダンパーの部品などは無い為、
テフロンをすき間に打ち込み、ピンの穴に
タップを切ってネジで止め、つねに強い衝撃が
かかり続けても緩むとエンジンはおしまいですので
緩まないよう頭を溶接した、
２ｍｍほどあったガタも手では全く動かなくなり、
そのままでは今後発生したであろうジャダーや
バックラッシュの衝撃を防止できると思います。