MOTOR HILL
XS650 SENDAI
2015-09-30
XS650E 始動
滑らかで静かにエンジンは回りました。
2015-09-29
ボイヤーの取り付け
雨雲
2015-09-27
XS650 キャリパーレストア
新品のレプリカキャリパーなどを用意はしましたが、
兼ね合いが悪い為、ホース以外は出来るだけ純正を
使用することにした。
ブラケット左はメッキし、右はアルミのポリッシュ、
残念ながらゴムは再利用です。
キャリパーがフォークの前側に付くデザインが好きです。
青い草むら
XS650 セルフスターターオイルシール
そして新しいゴム類を取り付けます
高強度ボルトでエンジンに組み付け。
2015-09-26
W1SA 始動
オイル戻りの確認
電圧の確認
あの2サイクルの様な白煙は完全に止まった事を確認
後は、走りながらの調整を行なわなければならない。
2015-09-25
さすらいのライダー
W1SA キャブの取り付け
W1SA 面のゆがみの状態
取り付け面は、全く平らでは無い
このような状態はゆがみというより変形でしょうか?
平らに
全部平らにします
W1SA キャブキット
クオリティの高いキットを使用します
キャブの穴に対して少しゆるい、ゆるくなった?純正
0,1mmも大きい、
キット
純正に比べて少しきついが、スクッと確実な手ごたえで
ぴったり締まります。
W1SA ピアノ線を入れチェーンラインの確認
ピアノ線を溝に入れます。
ボルトにもピアノ線を入れます。
チェーンラインの確認、
右側のチェーンラインの確認
W1SA ヘリサートを入れる
ロッカーカバーを本締めしたら一本回ってしまいました、
本来はヘッドを外して行う加工をリスキーだがこの状態で
行ったが成功です、ビシッとしたトルクでボルトが締まった。
2015-09-22
W1SA 新品ピストン
2015-09-20
そして黒に
表面は剥がして、黒を塗り直しました
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