MOTOR HILL
XS650 SENDAI
2015-10-31
TX650SP 始動
そして連結パイプをカットしたマフラーを取り付け、
火花が散らないパンクしたボイヤーを交換し
煙幕地獄の状態で無事に始動しました
新しい配線はライトも明るく
エンジンは静かで新車の感覚です
TX 連結パイプのカット
やはりXS650SPはTX650よりも
5度エンジンマウントが傾いているので
連結パイプが付いた状態でマフラーを取り付けるのは
かなり無理な角度になる為
にカットを実行する。
2015-10-28
憩いの集い
峠は色が付きます
憩いの場所の紅葉ははまだこれからで
11月には真っ赤になると思います、
本日は昼ごろから夕方まで、楽しいお喋りをして過ごした。
ショートリバースコーン音質
エンドにパイプを溶接します、
もう内部をいじるのは無駄です。
2015-10-27
冠雪と紅葉
2015-10-26
XS650 配線メイン
一本残らず新品に交換し、チューブに通し
ビニールテープは一か所も使用していません。
XS650 配線ハンドル回り
2015-10-23
能登の半島
XS650で
往復1002km の能登半島キャンプツーリング
無事走破したS野さんからのお便りです。
2015-10-22
配線の状態
TX650SPは全ての配線を一新し、
ライトは確実に明るくなりました
2015-10-20
TX650SP メーターの状態
オーバーホール済みのメーターの、
途中からですが配線をつなぎ
新しいダンパーゴムを
鉄のメッキの袋ナットで取り付けます
リフレッシュしました
そしてボバーの方は、新品のライトボデーを曇らせ
ハーレーのニュートラルランプを埋め込みました
2 W1SA の状態
間もなくオーバーホール
2015-10-19
ツーリング後の軽整備
Ⅱは汚れや塩分を落とし手入れを行い
両方のメーターギアにもワコーズ給油等をした
曇りで蔵王の紅葉ツーリングは中止にしましたので
ピクニックをしました
2015-10-18
XS650E の状態
⑨ LTDⅡ往復1000km走破
昨日2℃だった24℃の新庄バイパスを走る
トップ6速ギアのままで55~トップスピードまで
オートマのように加速します。
国道13号を快走する
うすら寒い国道48号関山峠山形側
同じく関山峠にて
レストア後、この夏から2500kmの試走を終え
動力性能は新車のフィーリングを確認した
LTDⅡはこれから販売致します。
バイク屋さんではここまでは
慣らし運転をしないと思います。
Marshall、I forgot the photos 99999km!
⑧ メーターギアー給油
そして夜明けから時々少し音が出始めていた
メーターからの異音が大になり針の動きもぶれだしたので
、
悪化する前に直ちに秋田市内のホームセンターに
立ち寄りメーターギア部分に給油する、
帰るまで音もぶれも無くなりました。
土曜日の国道7号のスムーズな流れ
国道47号最上川の川下り、
この47号が一番ペースが遅く
1時間50kmのペースで走る。
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