大型トラックとオートバイが正面衝突

道が狭すぎます、

このようなコースはSR500が良いでしょう。

 

軽トラックとオートバイが正面衝突

RZV500には道が狭すぎます。

 

関越道でバイクが中央分離帯に衝突

50代の女性だそうです、

バイクは気を付けなければいけません。

 

晴れ間の試走

梅雨なのにきれいですね。

 

XS650 ブレーキO/H

ドラム分解清掃、シューはこのように
湿気った感じになると交換、消耗部品です。

ローターはこのように摩耗が激しいと
いずれ交換しないときちんと機能しません。

キャリパーシール交換

マスターキットも交換

 

手ごたえは滑らかで柔らかいが効きます。

XS650 タイヤ交換

１０数年経過したタイヤは石のように硬く

なります。

ツインで軽快性を求めるならK70です、
ホイルバランス取りで重りを付けよようにも
扇風機の風でホイルが回ってしまいます。

 

Z1000R 同調調整

ガソリンはここで止まり始めます

バキュームの異径アタッチメント

大体そろってきました

この回転数でアイドリングします、
オーバーヒートしそうなので少し休ませます。

 

Tappi1000・龍泊ライン

ポントマリ到着・メバル終了のため
弁当を食べながらくつろぎます。

龍泊ライン

眺瞰台
雲りで見えません

龍飛崎

眺瞰台からポントマリに戻ります、
この後ラジオで梅雨の豪雨が来ると言うので2時間ほど休憩し
PM9時に出発を決行しました。
夜は秋田市まで250ｋｍ給油所がない
タンク容量８L（車体を垂直にしてすれすれまで入れてふたを閉める）
と携行缶の３L、普通に走ると燃費23～25㎞
ですが巡航速度65㎞に抑えて燃費33㎞をたたき出し、
秋田市内給油所手前3㎞でガス欠で携行缶から給油しましたが
AM0:00時に自走でたどり着きました。
その後、道の駅象潟で3時間仮眠をとり、朝帰着。
往復1000㎞でTappi1000です。

Tappi1000・101号線

八森到着、
101号線ここからは綺麗なコースです。

道の駅・八森

青森県到着、

大間越

五能線

深浦

千畳敷

 

鯵ヶ沢からメロンロードへ
２ｋｍ・３ｋｍの直線コース

十三湖大橋、到着

日本三大奇崎・権現崎

Tappi1000出発

梅雨前にTappi100に AM3:40出発！
日本海に到達したところで完全にガス欠です。
携行缶から給油３L

象潟到着

秋田港到着、

ミサイル艇のイベントを見てくつろぎます。

 

XS750 エコーライン

うれしいタイヤを一新して蔵王を走るＳ戸氏、
梅雨前の素晴らしい景色です。