MOTOR HILL
XS650 SENDAI
2015-04-28
はい、どうぞ
ペイントは赤
板金パテからポリパテへと進みます
チョッパータンクは一回目のクリアー、
SR500は長い長い時間が掛かり
ようやくクリアーが終了しました、今0時です。
2015-04-25
XS1B キャブセッティング
上り坂で開け始めにわずかにノッキングが出ていた為
ニードルのクリップ位置を下げるため見たらすでに最下段に
セットされていた、初めににセットされていた
750用キャブのニ-ドルは長く右の短い650の物に交換した
中速でのガソリンの流量が増えノッキングは消え爆発的に加速し、
プラグも真っ白から少し濃くなった、
もう少濃くし、さらにスローも調整しなければなりません。
2015-04-24
XS1②
XS1 ①
去年撮った、
ヤマハ本社博物館展示車両のXS1、
細部の詳細をレストアの参考にしてください。
XS1B ホイールハブベアリングの交換
足回りのオイルシールは5~6年で交換です
このような状態では水が入ります
この様に水で錆が
ゴソゴソ言っていたベアリングを抜き取ります
このような状態で滑らかに回りますか?
綺麗に洗いましたが、カラーやアクスルシャフトは
グリースは塗りますがまた錆びます、
完全に洗いましたが
また同じ部品を戻すと
錆が錆を呼びます、
メッキで延命でしょうね。
ニュートラルスイッチの交換
オイルが漏れる当時物金属製のスイッチを
現行物に交換
この後試走し安全に漏れが止まったことを確認する
そしてクランクシール交換
試走しエンジンが完全に暖まると、やはりクランク側からも
漏れがありました
固着した当時物のシールをなんとか取り外し、
クランクシールなどは回転方向がリップにあります
新しいシールを入れる、本当はこれらのオイルシールの交換は
クランクケースを開けて溝にセットしなければならない、
2015-04-23
XS650 試走
調整を繰り返し試走する、今日は同じ場所に2回来ました。
2015-04-22
25℃の山形から、15℃の仙台側の峠を走る
晴れて夏のような山形から
いつもどんよりと曇った仙台側はひんやりします、
私はまだオーバーパンツを着用
そして景色を見ながら走る
20周年の山の店
本日は山の店でテントやダウン寝袋などのキャンプ装備を
しこたま買い込み積み込みます
ぼろいバイクでも峠の走りはネイキットにも負けない
新しい装備をいっぱい詰め込んだ
うれしい新品のザックの気分は軽い
楽しくお喋りをします
2015-04-21
点火時期
ここで豆電球が点くようにポイントを合わせます
この豆電球キットを持って歩けば
出先でもポイント交換できます
ドラムの手入れ
ドラムブレーキはこの内部の汚れをふき取り
シューのてかりを
さっとペーパーをかけ、油分をふき取ることを
定期的に行わなければならない、
この程度のことは乗るたびごとに行うくらいでもいいでしょう。
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