テーパーローラーベアリングに交換

 

 

 

 

そして、
上下の隙間を旧レースに合わせつめました、
あくまでも真円ではないですが１ｍｍも楕円に
なっているよりはましとかと思います。
 

W1SAステムのダメージ

 

ベアリンングレースが手で動いたのでおかしいな

と思って測ってみると

 

横は狭く、縦は広く

 

下はわけがわからない状態です、

以前にも何か補修でもしたのでしょうか？

左右よりも進行方向に１ｍｍ楕円に変形しています、

ステムがガタンガタンのまま乗り続けた為

縦に広がったのでしょう。

 

高級チェーンに交換

そして高級チェーンに交換、

ＳＲ５００CCまでなら、かなりの距離長持ちします

手入れはしなければいけませんが、

レブルの整備

 

 

ブレーキのゴムを交換しブレーキホースも新調した

部品を交換するだけで滑らかになった。

 

1年半で錆びさせた（失格）

メッキのネジを各所新品に交換しました

 

各所のギイギイ言っている部位の手入れを行います

SR500HEAD ブラストの状態Ⅱ

 

 

 

粗目で出来るだけこの腐食を取り除きます

 

そして、ガラスビーズで仕上げる

腐食でアルミに出来たポツポツの中の黒ずみを

取るだけで丸一日（９；００～９；００）かかってしまった。

SR500HEAD ブラストの状態Ⅰ

 

 

マスキングをし、一段目
粗目で腐食を取り除く

梅雨の晴れ間の夕日の状態

そして大工作業もやってもらいました。

 

プラ リペア

 

 

 

 

リューターで長穴に整えた方がいいです。

SR500マニホールドボルト固着折れ

 

 

 

加熱して抜き取りました

Come today

純正キャブの始動

 

各ケーブルの遊びを合わせ
比較的容易に始動するに至った、
この後細かな調整が行われます。
 

W1SA純正キャブの登場

オイルストーンで面出し

 

スタッドボルトを取り付け

 

新品ベークライトの登場

 

ロックナットで締め付け

かわいそうなレブル

 

 

 

 

２年前に私が乗る為に

フレームと外装の塗装からレストアし、

その辺のＷ１より綺麗だったはずが、、

手入れしない人や何かの繋ぎ程度ですぐ売る人は

もったいないから

中古屋で買えばいいと思いますよ。

 

南会津トリップ⑩

ここから２５２号只見川沿いは４９号会津坂下まで雨に

 

 

 

 

 

国道１１５号土湯峠、もう暗くなります

これより豪雨で路面は川、さらに濃霧視界ゼロになります。

以前ＸＳ６５０発電トラブルで夜この峠をキャンプのヘッドライトと

ＬＥＤライトだけで仙台まで走った時を思い出す。

The last pass is heavy rain and fog. Pretty thrilling.

６８２ｋｍ、１６時間

ＬＴＤⅡはの夜の夜でも絶好調、

乗り味は新車のフィーリングです。

I was traveling on a narrow road for 16 hours,

Feeling I will be able to go to Mars.