MOTOR HILL
XS650 SENDAI
2017-03-30
XS650 連続の試走
2017-03-29
W650 ベベルギアーの調整
エンジンカバーのほとんどがステンレスキャップボルトに
交換されています。
音が静かになるまで調整します。
出てきました内部もキャップボルトに交換されています、
ギア等は相当な強度のボルトを使用している為
むやみに交換しない方がいいと思います、
2017-03-28
XS650SP キャリパーもみ出し
キャリパーのピストンを出すと白く高級グリースが残っていて
ピストン、スライドピン、ゴムは全く痛んでいない、
また塗り込んで組み付けます、
この方法でピストンシールは数倍は長持ちします。
完璧になめらかになったところで試走はまた夜になり、
交換したライトレンズの明るさを体感しつつ、、
ひとケタ前半の気温の中走る。
2017-03-27
シールドビームレンズの交換
レンズは平らでデザインは面白くなくなったが、
格段に明るくなりました
2017-03-24
夜の試走
ちょうどよく渋滞するトンネルをすり抜けで突破してみました、
吹雪で1度の中でも昼間7度よりは多少アイドリングは下がりますが
ライトを付けっぱなしでもエンストはせず点火系等現状部品の
状態にしては
100km程走行し、今現在は最良の状態に仕上がったと思います。
2017-03-23
ブレーキの鳴きと雑音
ピンと穴は1mmもガタがありパットが動いて
カタカタ音が出ていてさらにキーキー音も出始めました
バックプレートのグリースなど無意味です。
パイプを入れて紙を入れてみました
これで音は消えるか?
試走の任務
スピードメーターがオーバーホールから
上がってきて
針の動きは正確になった、
そして走るたびに細かな問題(課題)が発生します。
2017-03-21
油面の調整
そしてSOLEXキャブは油面調整をし組みあがりました。
XS1 シールとゴムの交換
シャフトのシールは純正を使用し、
チョークのゴムは新品があるだけでもありがたいものです、
XS1 キャブシャフトのシール交換
化石のように硬化したシールを取り除き、
シール4個の交換ををほぼ1日がかりで行った。
2017-03-19
イーブルクニーブルヘルメット
instant traction
TX650 キャリパーのレストア
この後、ブレーキホースとバンジョーボルトを一新します
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