クラッチ取付け

強化フリクションプレート、強化スラストベアリング、
純正スプリングに交換
スチールプレートは磨いて使用

インナー、アウターも、
あの段付きとバリをある程度まで修正



このように閉め込みます



その前にセルギアーも交換しておきました左
右のような状態でセルを使い続けると
フライホイール側の交換が出来ないギアも同じように磨耗してしまい
いずれセルスタートの終わりになります

鉄の部品は大丈夫ですが鉄と相対する
硬いけど鉄より柔らかい当時から入っている部品は全部交換です
クラッチ、カムチェーンテンショナー、ブレーキパッド等