パワーレバーに交換

何も言われなければ、穴が楕円に広がったノーマルレバーをパワーレバーに
段付き磨耗のボルトと同時に取り替えます、

ノーマルよりも握りやすく軽く滑らかに作動します



上の箱のＢＫペダルのリーターンスプリングが４本巻きだった為
３本巻きを注文して置きましたので、後で取り替えるといいでしょう
次のタイヤの交換の時、シューも交換です



ドラムの磨耗の段差が、０，１５ｍｍもあります
いずれホイールの交換でしょう