2018-12-13

XT500 集合スイッチ



W1SAのスイッチを取り付け、配線色はヤマハと
違うため注意します、デコンプレバーと配線の干渉が
危ないところでしたが、何とか隙間に収まります、
XT500よりも古い年式のバイクのデザインは
メーカーが違っても違和感がありません。
それよりも集合スイッチは操作が楽です。

 

2018-12-11

XR250R ステムベアリング交換




油切れで錆びた下側のベアリングを交換し、
fフレームのベアリングレースも
ヒートガンで炙り交換します。

XR250Rマニホールド交換 


硬化したマニホールドを交換し、崩れている
チェーンテンショナーも交換します、
部品がとびとび来る為、さっぱり進みませんが部分々進みます。

防寒レポート



こうしてみると、とんでも無い状態ですが、
3℃の中、外に突っ立っているよりも
バイクに乗っている方が暖かく快適です、
この先真冬の氷点下はレッグシールドがあると
完璧でしょう。
風防の中にエンジン音が反響して
力強さが増し楽しくなりました。
ダサさは温かさに比例します。
只走っているだけではなく、買い物等2,3件
乗り降りすると、
0℃以上の時は汗びっしょりになります。
 

XT500の2次減速比


先日のS木さんのSR500の17-44が非常に良く、
XT500の150キロとか出して走っていた時代に組んだ
17-42が今となってはトップギアで巡航しづらく感じる為、
SR500よりは多少低くなるがフロントを16に戻してみました。
写真の400,500はSTDです。

2018-12-08

防寒装備



風防でコックピットが出現しました、
布の部分が膝の風を防ぎます
手はグリップヒーターでコタツ状態に、
さらにウインターバイクウエアーを上下着用します。

 
本日夕方の、道の駅象潟と日本海

トラトラトラさん


2018-12-07

CD90 グリップヒーター防寒



ダサさとでかさは暖かさに比例します

XR250R キャリパーO/H

 


キャリパー溝の歯石を取り除き、徹底的に綺麗にし
ゴム類を交換して高級グリースで組み付けると
新品のように滑らかに作動します。