1981 ピストンの取り付け

ピストンリングの隙間が0.15～0.2mm程度だった

 

為、既定の0.35mm程度までに削り

さらに全部のリング合口の隙間の調整、

カムチェーンの交換

ピストンの取り付け

1981 ロッカーアーム取り付け

 

ホーニングをし加熱するとピンは
スルッと入りました。

1981 部品のポリッシュ

外で研磨しながら見上げると、
本日はこのようなものが見えます。

各部品をポリッシュいたしました。

1981摩耗の磨き

 

各摩耗を修正いたしました。

1981 アルミの肌

 

不満足だったガラスビーズの光沢をやり直し、
スターターモーターの回転を確認しました。

286号路面の状況

 

286路面の状態を見に行きました。全線乾燥しています、
アクアブリッジも見てみました。

1981 セルモーターO/H

 

ダメージは無いもののカーボンは詰まっています、
ゴムを取り付ける前に蓋をサンドブラストをしますが、
シリンダーHEADの光沢が不満足な仕上がりでしたので、
高級ガラスビーズが届いたら同時に仕上げようと思います。

1981 サンドブラストの状態

 

汚れは落ちました、

この時が来た！

アクアミュージアムに向けて解体が始まります☝
instant traction

書類の提出に

行ってきましたが、
もうラインの時代になったようです。