CB750キャンディーペイント

 

小さい見本と同じような濃さになりました、
クリアーを塗り、乾燥後もう一回クリアーを
塗ると良い感じになると思います。

XT500 ヘッドマスキング

 

灯油を満たしてバルブを手で押さえなくても
漏れません。
この様にマスキング。

GTR 試走

クラッチレバーの調整を一番遠い位置にして走ると
何ら問題ありません。一番近い位置はエンストします、
クラッチの切れの調整のようです。

 

ピックアップ

クラッチが切れずにエンストする状態で
走行不能になったと言うので引き上げに
行きました☝

 

キャンディー続き

一部補修しようと下地のシルバーを塗ったところで
硬化剤がないことに気づき一時中止です。

 

キャンディーペイント

 

K0のタンクを再開しました。

XT500油落とし

 

朝から漬け込んで、カーボンと黒い塗装が落ちました、
この後、アルミナ、ガラスビーズ、バフ、塗装などで
美的に仕上がります。

ピストンのカーボン落とし

 

スペシャルツールでゴシゴシやります

こちらはスペシャルツールすら必要ありません。

XT500 ロッカーアームの状態

カムシャフト焼き付きが出ています

距離数は少なですがスリッパ―は焼き付いて
段付き摩耗が出ています、交換です。

1976 XT500シリンダー摩耗の状況

 

縦方向、上
横方向は若干狭くなります、

中

下

クリアランス
87.03ー86.94＝0.09mm
年間3千キロしか走らない人は
あと10年くらい持ちます。