Z1 カムシャフト取り付け

カムチェーンホルダー、左ノーマル、右社外品
補強が全く違います、なんでも重要部品は
純正に勝るものなしです、

チェーンをかしめた状態

新品のチェーンはスプロケットにガタなく
ピタッと食いつきます、
明日ヘッドボルトを増し締めいたします。

Z１ ヘッド取り付け

ピストンより先にカムチェーンを交換しました、

 

４気筒のシリンダーの入れ方を忘れてしまいましたが
何とか入りました。

社外のゴムが少し短いです、

ドカンと本締めです☝

Z１ カムシャフトジャーナルメタル交換

 

メタルを取り換えて、
ピストンを付けてみました。

Z1 部品の細部の清掃

ピストン裏、カーボン落とし

 

カムシャフトジャーナル焼け、掃除

ピストンリングのカーボンも１本ずつシンナーで
ふき取り清掃、ヘッドにバルブを取り付けると、
組み立てるだけです。

急を要する作業

通勤している車両の車検の引き上げです。

 

XT500 キャブ洗い

 

穴は全部通りましたが、一部に腐食があり
少し磨く必要があります。

コンビニに行きました、

ファミリーマートに行ったあとに、
つい少しだけ先まで行ってみました。
良いところですね、ツーリングにでも行った
ような景色です☝

XT500 キャブどぶ漬け

分解します、上はGB250 
あのように仕上がります。

 

漬け込みます

Z１ バルブの密着度チェック

バルブをすり合わせをし、
ポートに灯油を満たします

 

強く抑えると漏れません

押さえなくても漏れてこない

Z1 バルブガイド打ち換え

加熱します

古いガイド取り出し

新しいガイド挿入

新品は多少きつくなる分、6.98や6.99や7.00mmなどの
リーマで仕上げます。