1981クラッチ

 

強化プレートをオイルに漬け、
スチールプレートも錆びたりしていますので
スプリングともに新品に交換します。

1981 A・C配線チューブの交換

 

セルモーターのオイルシールを交換し持ち上げるのに
重くなるのでエンジンを載せてからモータを取り付け。
そして配線のチューブがカチカチで途中で折れてテープが巻いてあり
根本も配線が直接金具で抑えてあるため、耐熱チューブに入れ替えました。
柔軟性を取り戻した配線は、スプロケットの後ろをスムースに動きます。

夜はまだ氷点下ですが

日中は灯油を買いに行くのも
大分楽になってきました。

 

1981 エンジンの外観

 

ここでおおよそのセッティングをし

フレームに搭載します、

流れる山雲

圧倒的パノラマ

 

1981 HEAD組み立て

純正カムシャフトベアリング

 

純正バルブステムシール

本締めのトルク4㎏でドカンと締め付けました。

1981 ピストンの取り付け

ピストンリングの隙間が0.15～0.2mm程度だった

 

為、既定の0.35mm程度までに削り

さらに全部のリング合口の隙間の調整、

カムチェーンの交換

ピストンの取り付け

1981 ロッカーアーム取り付け

 

ホーニングをし加熱するとピンは
スルッと入りました。

1981 部品のポリッシュ

外で研磨しながら見上げると、
本日はこのようなものが見えます。

各部品をポリッシュいたしました。

1981摩耗の磨き

 

各摩耗を修正いたしました。