復活のライド・1977年TX650で歴史街道を行く

 

長雨で全面ウェットの最悪のコンディションです、

水が勢いよく流れているのを始めて見ました

キックは大変なんですね、

素晴らしい夕日です。

ヘッドとシリンダーマスキング

Z1

XT500

この様に仕上がります。

あれは洞穴ですか、

 

あれは10年前にマーシャルに見て来てと言われた
洞穴でしょうか、いや違うと思います。

Z1 面出し

掃除レベルでは平らになったでしょうか、
黒いのはアルミの腐食です。

梅雨の晴れ間の月

 

夜７時１５分にガソリンを入れに行くと
スタンドはすでに閉まっていて唖然としましたが、
軽くダムの周りをまわって月を眺めました。

清らかな流れ

 

雨で増水していますが、
水が綺麗です。

パリダカールフォークオイル漏れ

フォークオイルを満たしてプレスで押します

 

オイルシール抜き取り

分解清掃

オイルシール組付け、高級シリコングリース塗布

オイル投入、組み立て

前回ブレーキシューとベアリングを
交換していることを確認

組付け
晴れた瞬間に神奈川に乗って帰るという
急を要する作業でした。

CB750 ラインのマスキング

 

剥離する前に予備のタンクにトレースしておいたのは
全然違いました、

図面も闇屋さんの本物と比べるとかなり違います
図面は基本にし闇屋さんのを雰囲気でマスキングしました。
明日は急を要する作業があるため塗装は後回しにする。

Z1 カムホルダー折れ込みボルト

 

溶接で取ろうか考えていたところ、呉を噴射して
トントンやったら取れました。
５月に手術をしてほとんど何もしないで引きこもって居た為
バイクも１か月以上禁止で気が重かったですが、
KOのクリアーとZ1のネジが外れて
俄然やる気が出てきました☝

CB750 サイドカバークリアー

 

急を要する作業が終わり、
プディングさんが毎回ガンを分解清掃しているのを見て
全然分解していないわたくしも清掃してから２回目の
クリアーを塗ってみました。