リサイクルセンター

 

リサイクルセンターに古タイヤを捨てに
行ったときに見える風景。

ベースに黒塗装

 

XS650とアクアバイクのベースを塗りました。

冬前の試走☝

ロンググツーリングから帰ってきた青森のＳ氏、
明日から仕事に戻るため（船で海に出ます）
全車最後の試乗を行ったそうです。

わたくしの方は、これまで
XS650継続車検３万5千円、超大型バイクと外車は4万円
から、継続車検4万円と4万5千円に、
オイル交換フィルター掃除 4,000円でしたが、
4500円に値上げいたしました。ご了承ください。

 

パリダカール・ツーリングのレポート③

海王丸

佐渡汽船、直江津港

むつ市から→津軽→秋田→鳥海山
→山形→新潟→富山→直江津からフェリーで
→佐渡島→新潟港からさらにフェリーで→秋田港
→青森→むつ市までの、
9月9日から9月16日の旅のレポート

荷物満載のパリダカールも、大丈夫なようでした☝

パリダカール・ツーリングのレポート②

鳥海山駐車場

 

スターバックス富山環水公園

射水市新湊内川

むつ市から→津軽→秋田→鳥海山
→山形→新潟→富山→直江津からフェリーで
→佐渡島→新潟港からさらにフェリーで→秋田港
→青森→むつ市までの、
9月9日から9月16日の旅のレポート☝

パリダカール・ツーリングのレポート①

ミルク工房本 ボン・サーブ

高山稲荷

岩木山神社

下北半島のＳ氏、パリダカールで

むつ市から→津軽→秋田→鳥海山
→山形→新潟→富山→直江津からフェリーで
→佐渡島→新潟港からさらにフェリーで→秋田港
→青森→むつ市までの、
9月9日から9月16日の旅のレポート☝

1980 XS650SP フレームの厚み

全く動かないMDIサスから少し動くプログレッシブサス
に交換し、フレームが短いため少し延長するのに
断面を見ると自転車のハンドル並みに薄いパイプで
シートレールが制作されています大丈夫でしょうか。
左の厚みのあるパイプは、わたくしが
フレームを加工していた時代のパイプです。

 

XT500とアクア小物の仕上げ

 

XT500とアクアバイクのネジの頭を磨き
半艶クリアーなどで、その他も仕上げた。

1976 XT500 ハブ塗装

 

半艶は黒にフラットベースを５０％
入れて塗ります。

部品の塗装仕上げ

 

アクアバイクは錆びがかなりひどいためワイヤーや
サンドブラストやバフで磨いて、クリアーや艶消し黒で
部品を仕上げました。
ライトケースは特に酷い腐食です。

様変わりしたローソン

秋保のこのあたりに昔ながらの豆腐屋さんが
あったと思いましたが、駐車場になって
しまったのでしょうか。

XS650 オイル交換の手順

 

毎回フィルターのゴミを取り除き
ドレンボルトを綺麗にして組付けます。

ウィームスさん丁寧に拭き上げます、

                                   　　　　　ウイームスさん   美しく仕上がったマシンを  

　　　　　　　　　　　　　丁寧に滑らかに拭き上げます。

1973 TX650 煙幕

 

始動してみると凄い煙幕ですが、
アイドリングは安定して
吹け上がりも良い状態です。

びっくり日本新記録 モトクロス

　　　　　　　　　　　　　　 素晴らしい名勝負です。

SR500 1980年のタイヤ

45年前の石のように固い１９インチのタイヤに
１８インチのチューブが入っていました、

当時のチューブも歴戦の勲章が

タイヤも凄いですが、リムも凄い状態です、

錆びたスポークのアクアバイクの方が
遥かかに良い状態です。