白い世界に

東根市

 

とうとう真冬の状態に

 

もうツーリングは出来ません、
バイクで峠は無理ですね。

GX750 裏

はいタンクも裏、
TXテール、フェンダーは裏だけ塗っても
小汚いので勝手に再メッキに
確定しました。

 

GX750フェンダー裏錆取り

裏はサビ取り表は磨き、ここまでは
再メッキの段取りと同じですが、
すぐ錆びるのでマスキングをして
塗装します。TXのフェンダーは表側の
メッキの程度が悪すぎる為ちょいと思案中。

 

南極の日

 

タンク板金形下地の形状

下地が不満足な角部分

パテを5～6回で仕上げ、サーフェーサーを塗ると
凹みやラインの不具合が良く見えるようになります。

毎日のように色々来てさっぱり進みませんが、
数日前はAM2：30まで解説です、
まもなくみなさんの作業は進展する予定です、
もう少し御静観ください。
ちょとまてくださ～い。

 

林道を少々

効かないブレーキを効く様にしてくれ
とのことですがそこそこのスポーツ走行で
林道まで来ましたが、性能的にはどこも問題はなく
無意識に前後とエンブレとの3つブレーキに
反応すれば実用十分の様な気がします。
トラップマフラーの加速の伸びはよろしいですがそれを
小排気量車に付けたときの薄い板から排気する
耳障りの高音がすべての質感をポンコツへと
落としていると思います。
すべては音質ですよ。

 

XL250S ステンレスエキゾースト

 

輸出？レース用サイレンサーは
ポン付けとはいきません。

XLR 走行

長年放置のごみ状態のバイクが
新車のように蘇りました。
力強く加速し、滑らかに走ります。

 

TX650化 サビ取り

TXは激烈に錆びた部品を落とします。