XL ステンレスエキゾーストの登場

883 ペイントブラウン

３７℃の猛烈な暑さの中
なんとか茶色まで塗ることが出来ました。

XL スーパートラップ

お皿のステンのねじにスレットコンパウンド
をつけ、ヒートガードは塗装で仕上げます。

届く各部品



純正部品をオーナーはがんばって探して送ってくれますが
レバーホルダーはプルバックハンドル用の様に
上手く曲がったわけです、無接点にする為
のピックアップと錆びたガバナー左は
動きが渋く元のポイントはすべて程度が良く
動きも良いです。
ポイントに何か恐怖があるのでしょうが
全部正常ですとトラブルは起きません
が中古のイグナイタユニットが
突然パンクするのも怖いものです。

 

GX750 錆止め処理

塗装をはがすと赤さび

錆び取り

内部錆取り錆止め塗装

とりあえず上がって来たクローム類、
マスキングを施しても砂は入っていく為
ベアリングを入念に洗浄し塗装します。

GX750 ミドルギアー分解

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ベベルギアーを抜き取りＯ－リングとベアリングの寸法を計測し、 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ケースを綺麗にしました。

GX750 ケースの塗装

GX750ケースマスキング

日曜日は午前中から色々お見えになり
ぶっちぎりの解説１２時間の最長記録
となりましたが、ＧＸはようやく
下地を慣らす為のマスキングを
行うことが出来ました。

GX750 ミドルギアーの抵抗

シャフトドライブのミドルギアーが
手で回すと異常に重かった為、
制作した特殊工具でクラッチボスを外し、
ミドルギアー周りのギアーとベアリング周辺を
内・外からど突き、ミドルギアーを取り付け、
プロペラシャフトを手で回すと常識的な抵抗で
スムーズに回るようになりました、
トントンしたらいい塩梅に座ったのだろう。
 

梅雨は明けずにお盆へ

 



４～５日に梅雨明け宣言されなければ
今年は梅雨明けせずお盆へ突入し
そして瞬時に９月へ秋に、
バイクシーズン到来です。