XS750 タンク錆取り

さびは１日で取れましたが、水ですすぐと
錆ではない細かい汚れが際限なく出て来
よく見ると先人がマスキングをせずに塗装
したのだろうタンクの中の塗料と分かり
何度も洗浄し、タンクキャップと
ペットコックの手入れもし、
７５０は、ようやく形になりました。

XS750 スイングアームベアリングの交換

 

 

スイングアーム内部にシャフトドライブが通る為、
ピポッドボルトは通常の
長い貫通式ではなく、短い分割式の為
上の赤い現在のベアリングに交換し
オイルシールも新品にします。

 

XS750 キャリパーO/H

リアマスターシリンダーキットとタンクのＯリング、
前後キャリパーシールキットを交換し、
フォークに取り付けて
スイングを確認しました。

ホンダマスターシリンダーO/H

 

ゴミ状態のマスターシリンダーも新品同様に
生まれ変わりました。

XS750 足回り部品の塗装

ドリルドローターマスキング

 

シャフトドライブ

クリアー

バフ

バフ

ペイントブラウン シャフトドライブ非分解にてペイント、
ステップ裏側を錆取りしクリアー、
フォークアウターも非分解にてバフ、
ベアリングもまだ使用出来る為同様に塗装、
最後にフロントフェンダーをペイントブラウン
いたしました。
 

ドリルドローター

細い下穴から3段階で穴を拡大していきます、
これまでは3個2個のパターンで、穴は110個でしたが、
今回は2個1個のパターンで66個にしてみました。

XS750 ホイールペイント

ホイールその他を仕上げました。

ネックのペイント

 

フレーム番号が消えそうに
錆が浮いていたネックを部分塗装すました。

XS750 錆取り

メッキ部分をマスキングし錆を落とし、
またメッキ部分をマスキングし塗装します、
ＹＡＭＡＨＡは文字の部分が光りました。

XS750 キャリパーの清掃

キャリパーを剥離し、表は中目、
内側は極細目のガラスビーズでお掃除をする、
ピストンのこの様な錆がオイル漏れを起こし
白い粉を吹きます、これはだめかもしれません。