KL250 フォークバフ

リブ付きフォークアウター
猛暑の中、工場扇を全開で浴びても風の通さない
ヤッケ上下とマスクにフェイスシールドを付けて
磨きます。

楽しいエンスト

猛暑日の中、エンストして一人たたずむ
Ｓ戸



バッテリーが爆発したと騒いでいます。

タイヤの安定

 

SR 正規のサイズのタイヤに

Ｆ

Ｒ

クラブマンにしか見えない、
21世紀の細く小さいサイズから、80年代の
正規のサイズに交換です。

放置したタイヤの状態

ホイールの内側の錆を落とし塗装し、
タイヤチューブを交換し、８～９年ほど屋外放置して
タイヤ表面は劣化しひびわれましたが、
内部のリムバンド、チューブはほとんど腐食していません、
エアバルブには座金裏表にシリコングリースを塗って
組み付ける為全く座金が錆びていない
事がわかります。
開けるたび塗る為１０年は錆びません、
この場合はタイヤだけを新品に交換します。

 

ウインカーの状態

中古のウインカーが届きましたが、
内部の腐食や、配線を延長し
ビニールチューブを被せ、アルミのボデーは
磨いてピカピカに、ボルトを交換しましたが、
痛んだパッキン、錆たウインカーステー、
ステーのネジ部がカットされていて短く
フレームにナットがかけられない為
要ステー交換等の手間を考えると、
こういうものは全部新品が安上がりと思います。

 

XS750 ペイント ブラウン

ブラウン ブラザー

TLR リアサス レストア

もう少し塗装が乾いたら組み立てです。

Reiwa1 秋のシーズン始まり

象潟

にかほ

鰺ヶ沢

五色沼

裏磐梯

浄土平

しもごう

権現崎、対岸には岩木山
9月1日ようやく晴れて
各コースに連中も繰り出します。
Ａ様も８８３にお乗りになり、力強くなった
雑音がしなくなったなどと喜んで
おられたので一安心です。
 

TLR Egペイント

フレームをマスキングするのが面倒な為
Ｅｇを取り外して黒く塗りました。