猛暑の中ストーブで加熱する

５０ｃｃのベアリングを

 

交換し、

その他車検並みの整備を行い

 

下りでメーターをｐ振り切ると車体の安定が

なかなかスリリングな状態になります

夜中試走を行い朝乗った時よりサウンドが大きくなったようなので

 

エアクリーナーのキャブに行く方のパイプが抜けていた為

キャブも全部取り外しボンドで貼りつけ、

すぐに取り付けたりはせずに一晩置きました

 

ＸＳ６５０は仮のハンドル回りを取り付け

レストア前の状態

 

Before
↓

 

 after

涼しさの状態

 

 

 

湧水は冷たく１０℃程でしょうか

 

水と木陰は涼しく
走っていると少し寒いくらいです

涼しい清流巡り

 

 

 

 

猛暑から脱出しました

５０ｃｃの小さいキャブ

 

 

ジェット類は普通の大きさです

フランスから

ステッカーは届きました

フォークオイルの交換

 

 

 

 

１７０ｃｃと少ない為、1万キロ程度走行すると
激的に汚れますのでオイルを交換します、
ＬＴＤなどは２９０ｃｃも入っています。

 

XS650SP ネックグリースアップ

このベアリングで２万キロ程走行していると思いますが
グリースの赤色は残っていました

 

グリースを詰め込み新しく入れ替えます

段付き摩耗は無し、
適正な締め込み、グリース交換で長持ちします

 

そしてフォークオイルの抜き取り

XS650SP ミッションシール交換

 

 

 

カラーは上物に交換、何事もなければ良いですが
もし漏れた場合は次の手を打ちます

XS650SP キャブのオーバーホール

 

ゴムを傷つけないよう紙を剥がします

 

ＰＪの脱着には左は使いません

 

この様に

油面の調整