モリーニ・セル一発で始動に

セルが力強く回り、冷感時に一発始動
するようになりました。

 

キャリパーの組み立て

漬け込み内部を綺麗にし、動きは
滑らかになりました。

 

グリメカ詰まり

今度はリアです、ピストンを出します

ボルトのローレットのクロスハッチが
今のバイクと違います。

詰まりを掃除してから漬け込みます。

 

グリメカ オーバーホール

レバーを握った後でも、
スムーズに回るようになりました。

 

路面状況

路面は乾燥しました、
ツーリングも2台遭遇しました！

 

グリメカ分解

フルードの動きがエアの抜けが重～いブレーキは
やはりドロドロの状態でした。

 

モリ・セルの回転

セル単体ではよく回るようになりました、
エンジンに取り付けクランキングさせると遅い

遠心力でブレーキシューのような材質が、
ロータ内側に食いつきクランキングさせるようです。
最後は見えるよう入れてみたところです、
シューにはすでに割れ欠けがあります。
ジャイロに付いていた始動用軽トラのバッテリー
では弱いためかセルの回りが遅いので
新品のバッテリーで試します。

 

ダカールの試走

路面完全乾燥ツーリング出来ます。
グリップヒーター無いから手が冷たい。

 

モリ―二、セルモーター分解

重くて回らないセルを分解しました、
プラスのネジに一度分解した形跡があります、
内部はきれいですが、ギアとチェーンが
重くて回りません．

 

東京オートサロン2024

「Concept 160」かっこいいです、

都市部はこれに乗れば渋滞も減りますね。

 

御神木を見に行く

先日の雪が解けたのを見計らい、
神社の樹齢500年の御神木を見に行きました、
素晴らしいです。
気温5℃、路面乾燥余裕です。

 

モリ―二、ガソリンコック

ガソリンコックを分解清掃し、電磁弁に電気を流すと
ガソリンがオンオフ作動することを確認しました。