剥離の様子

 

銀色になるまで研磨し

裏側の錆はサンドブラストで落とします、

ソフテイルは黄色の下にある分厚い灰色の
サーフェーサーを剥がすとパテと
青いラインのような模様が出現しました、

一番下の黒が全然剥がれません。

タンク剥離剤

ＳＲ５００タンク、
ＸＳ６５０サイドカバー
ソフテイルタンクに
剥離剤を塗布。

KL250 オイル漏れ対処

この２月に近所を５００ｋｍ程走行し
床にオイルが垂れるほど漏れ始まった為
スプロケットのあたりが怪しいと思い
錆び付いたオイルシールと
その奥にある干乾びたO- リングを交換し
様子を見る事に、錆びたチーンは要交換でしょう、
当時物新品のサイドスタンドが出てきたので交換
しました、へたって遊びが多い今までの
スタンドと比べてビシッというてごたえになった。

アルミの融点

皆様にお出ししていたキャンプ用アルミ製ヤカンが
長電話で溶けてしまったので、N津川様に頂いた
南部鉄器のヤカンでおいしいお湯になりました。

シートカッター改ハーレー

 

 

国産のシャフトを0.1mm研磨してハーレーの
バルブガイドに入るようにしました、
シートの荒れ直せます。

 

W1SA 見つかった部品

分解したときにチェーンを調整するネジの１本がどこかに
飛んで行ってしまい探すのを手伝ってもらっても
その時は見つかりませんでしたが、その後
目の前のネジの箱の中から出て来た為、
センタースタンドシャフトとど同時に錆取りをして
すぐメッキに発送しました。
探すと出てきません。

SR500フェンダー錆止め

新品でもすぐ錆びるフェンダーの
内側を塗装しました。

SR500 マフラースタッドの交換

新しいマフラーにボルトが５ｍｍしかかからない為
スタッドを交換しました。

W1SA フレームのペイント

マーシャルの言うガンメタではなく、
艶のある黒に仕上りました。

W1SA フレームの下地

そして全面をペーハーで慣らし、一部凹みにパテ
を入れ、サーフェーサーを吹いた後に、
下地の荒い部分が色々見えますので
さらに処理をします。

W1SA センタースタンド軸受補強

 

ツバ付きの輪っかをはめ込み、ボルトが軸受に
支持する面積を巾広くし強くしました。

W1SA センタースタンド軸受の補強

 

ガタガタになったフレームのスタンドの受けに
輪っかを入れ補強します。

SR500 エキゾースト新品

純正新品の取り付け・

XS1 1969年のケース

洗浄が終わったS戸氏の
XS650のケース
昭和44年（1969年）刻印が見えます、
オイルポンプもほとんど傷無し

 

W1SA フレームの剥離

錆を取り除き、手を切る溶接のポツポツ、
スパッターを全部取り、さらに磨き、
ペーパーで滑らかにしつつ塗装が
のるよう傷をつけます。

650 レストアへの道

TX650とXS650の外装の分解。