1977 TX650スイングアームオーバーホール

 

磨いても段付き摩耗があります為

上物中古に交換し、ブッシュも新しくします、

オイルシールを取り付け、ナットを締め付けて
スムーズにスイングするようシムで調整します。

XS650 ハンドルロック交換

 

純正の鍵を紛失した為、丸ごと交換しました。

Cydes Car

 

地中に埋まっていた「サイデスカー」をレストアして路上復帰！ ホンダ「カレン」ベースの「原付カー」の燃費はリッター50km!!【マイクロカー図鑑】

11/28(木) 7:11配信

80年代に750台が生産された「サイデスカー」

2年前に畑に放置されていたサイデスカーをレスキュー、レストアしたオーナーの“ロンサムカーボーイ”さん

街を行き交う乗り物にも流行り廃りがあります。例えば最近でいえば街中でよく見かけるようになった電動キックスクーターは免許不要の手軽さから、都市部での簡便な近距離移動手段として急速に普及しています。じつは、かつて1980年代にも似たようなムーブメントがありました。それが「原付カー」の流行です。

その乗りもの館が1981年に「日本初の全天候型バイク」というキャッチフレーズとともに発売したのがサイデスカーだ。その成り立ちは1979年から1981年にかけて販売されたホンダの原付バイク「カレン」のコンポーネンツをベースにFRP製のボディをかぶせ、3輪化したもの。折りからの原付カー・ブームもあり、当時750台が生産されたという。

まずは、
スズキカレンを探さなればいけません。

落葉の状態

長老湖まで路面は乾いていました。

紅葉はすっかり終わっていましたが、おかげで他の車がいなく快走でした。

サイデスカーを見かけました。

昨日多少の雨の中バイクで来たM黒氏は、とのことです。

 

XS650 ブレーキフルード交換

完全に分解洗浄し、DOT5シリコンフルードから
通常のDOT4に交換しました。

 

XS1 ローリング

Ｓ戸氏、ＸＳ1立ち上がりました、
やはりメッキの輝きはいいですね。

XS650SP もみじ見物

 

最後は神の領域を見ました☝

XS650SP 紅葉見物

 

ほとんど葉が落ちてしまっています、
午前中のTX650化と比べると、小さくビラーゴ並みの
足つきで、リアブレーキも効き、グリップヒーターもあり
風も来ない、異次元の快適さです。

青根ピクニック晩秋の紅葉

 

誰も来ませんでしたが、ソロライダーは
沢山上ってきます、まだまだいけます。

XS650 クラッチケーブル給油

力任せにワイヤーを外したりせずに、
本調整を緩め

 

ケーブルを外します

給油

ベアリング

レバーがバンバンの硬さからXSの
硬さになりました・
ハンドルの違いによるケーブルの取り回しで
少しでもタイトな角度が付くと重くなります。