タンクどぶ

じい70℃、錆取りで―す。

 

XLR クラッチ交換

フリクションプレートと全オイルシール類

左側もチェーンその他部品、はいどうぞ

 

パンチアウトマフラーで検査の任務

XT500はハレーのサイレンサーを付けて
検査まで乗って行きますが、
なかなかいい音で、膨張室が大きいとトルクが出る、
スポーツスターより音がでかい、単気筒だからかな、
このまま乗ってもいいなあー等と思いながら
検査場で「ノーマルですね」「はい」
本日最終ラウンド一発合格、夜の検査もなかなかいいもんです、
帰って来てから覗いてみると
なんとパンチアウトして向こう側がみえるサイレンサーでした。
似たようなマフラーがたくさん箱に入っていて付け間違いです。

 

TX650 Ⅱ

TXⅡ、S戸氏のネクストプロジェクト、
マフラーやハンドル周りの部品も全部付いて
鋳物のデュアルキャリパーのピストン側面はまだ使えます、
スポーク、リアサス以外は足回りもそこそこ
まともで使い物になりますね。

 

寝てしまうサイドスタンド

フレームを炙り曲げスタンドを立てました、
オフロードは軽くする為に鉄が薄いのに
足が長いからスタンドは弱いです。

 

クランクシャフト基準の振れ

０mmに近い振れ、滑らかにエンジンは回ります。

77 TX650 クランク上物中古の振れ

　　　　　　　　　　　　スモールエンドの振れ　0.5mm　基準内
 

　　　　　　　　　　　　クランクシャフトの振れ0.03ｍｍ　

　　　　　　　　　　基準値0.05以内、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

77 TX650 スモールエンドの振れ

 

スモールエンドの振れ1.6mm

これはガタありエンジンから振動や騒音が発生します。

　　　　　　　　基準が0.8～1.0ｍｍ、限界が2.0ｍｍ

ひとメモリが0.01mm
10のところが0.1mmです。

77 TX650エンジンの状態

左右のオイルシールは一切漏れは無しで優秀です、
カムチェーンのかしめ方と、ヘッドガスケットが
当時物では無いことから一度開けられているか？
と言うところです。

 

XLR エンジン搭載

まだ細かな問題はたくさんありますが、
なんとかエンジンが取り付きました。

 

2021 meguro K3

メグロ K3

 

紅葉夜景磊々峡3

1周回りました、

最後は,渓谷の対岸より望みます。

 

紅葉夜景磊々峡2

 

紅葉夜景磊々峡1

そして本日は偶然通りかかった、
夜の紅葉の小道を歩いてみました。

 

紅葉青根足湯煙ピクニック３

秋保の紅葉も見物です。