ブリーザーの容量



 

苦しさからの解放

ステンレスパイプの焼け取り

スタンドの棒を延長

色々来て進みませんでしたが、サイドスタンドの棒を延長した、
初めに間違って本体の方を延長してしまいました。
この台上のＳＰを使って取り付け依頼の
ＸＳ-１マフラーを合わせているところです、
実際に取り付けるＳＰ車体は県外にあるわけです。

サンファン号の夕日

女川からこんにちは

棚を整理

かなり手狭になって来たので、
整理のついでに棚をリフレッシュし、
ＸＴ５００のエンジンも並べてみた。

ドリルド ローター穴開け

錐を研ぎ油を塗ると、木のように穴が開きます

１１０個ほど穴は開きました。
物が無い、有っても無加工では付かない、
年式通りなのに寸法が違う、等色々ありますが
みなさん頑張りましょう。
 

マフラー仮付けの状態

ＸＳ１のマフラーは後ろを上げるとサイドスタンドが隠れ、

後ろをスタンダードの位置に下げるとセンタースタンドが下がる

ノーマルのＳＰに取り付けるのはかなり無理があり、

色々と妥協が必要になります。

フロントフォーク摺動面の処理

オイルを入れ

押すだけで自動的に外れます

チューブ先端の傷の状態

磨いて０，０１ｍｍは細くなりましたが
深傷よりはましと思います

約４０年の一体化したメタルを取り外します

加熱し抜き取り、さらに入れる

熱がさめると、ピッタリになりました。

TX650 クラッチの取り付け

美しい神社仏閣



VERY EXTRA GREAT

kawasaki 125

 

 

77TX650 ピストンの取り付け

ピストン

ベアリング

などは新品です

77TX650 腰上の処理

バルブのすり合わせを行い

ネジの処理を行い

１０年前に入れた通常のチェーンから
ソリッドローラーの物に変えました。

スーパームーン