今朝

`78 SR500磨き



２０００番で水研ぎをしてコンパウンドでクランクケースが
映り込むまでタンクを磨く、
サイドカバーのマウントゴム類は新品！



ニュートラックで車検

バンザンボーイのニュートラック、
これもすぐにツヤケシブラザースになるだろう。
同じトラックを買い換えていく、古い車体は部品取りになる
むだなく最後まで使えます。

ショートリバースコーンの音質

前回は外側からパイプを溶接したが
今回はステンレスのパイプを内側から溶接してみた、

今回のエンド部は黒塗りの為ペーパーをかけていますが、
溶接焼けが表面に出ないのでクロームマフラーにそれほど違和感は
無く取り付けられると思います、

これで甲高いの最悪レベルの音質が、歯切れの良い音に変わった、
パイプの長さで好みの音を探ります。

パイプは残り４Ｍばかりあるので必用な方はどうぞ。

スーパマリンスピットファイアVSトライアンフスピットファイア

2013

オイルポンプの交換

このエンジンを再生する前の、
ポンプケースに当時物鉱物油の黒い線が残る

ケースの汚れを落とし、ヤマハ高級オイルで組み付ける、
最後にスムーズに回るか確かめます。

マフラースティ折れ

再生バイクもテスト走行でスティがすぐ取れた、補強する

80s

KZ トレイシー

ブラシの磨耗

カーボンブラシはもう少し減ると
ツーリング先でエンジンが止まるでしょう、
おおよそ１万ｋｍか、私もたまにやらかします。

先程のジェネレーターは
現代のメンテナンスフリーですのでブラシなどは付いていません、
ただし、アイドリングの発電能力は個体差があるようです。

Ａ・Ｃジエネレーターの交換

アイドリングでマークが一致します、
点火の瞬間にストロボがひかり、白線が止まっているように見えます。

速度警告灯

速度警告灯を取り付け、８０ｋｍで点灯を確認した。

He did it

配線は一新された

高級配線で全部引き直した

取り外した硬化している古い配線

 

`78のスイッチ配線交換

ライト系の配線を純正の０，５から、０，８５と０，７５にＵＰし、
保護チューブも新しくした。

鳥海山の今

CT

YBSA

Song soul ♪

安全テール

よく見えるＣＢ５００のテールランプに交換した

再生バイクの完成

私のストックしていたバラバラのごみ部品を、ほとんど自分で組み上げ
キック一発で始動することに成功し、喜んで走り回るＳ戸君

ＸＴ５００ ブレーキのカムの音

カムを動かすと、ギシッというような感触があったので観察すると
段付き磨耗していた、手前角

シュー共々磨いた

スムーズな感触に変わった

 

振れが激しかったのでスポークの調整をしてタイヤを交換致しました。