ガ ン バ レ

1979

750 エンジン搭載

強く締め付けます

トリプルディスクオーバーホール

トリプルディスクをまともな状態に手入れするには
この程度部品を交換します。

リアマスターシリンダーの再生



KZのほとんどは
このプッシュロッドが錆びて、カップを傷めオイル漏れを起こします

サンドブラストで錆を落とし
状態によっては更なる下地処理をしてメッキに出します
これでかなり長持ちするはずです。

メッキ屋さんがメッキの処理をします



全部手入れを致しますとタッチが滑らかになります

今宵の月

Suzuki Isao

He is 80 years old

偉大な男

フロントフォークの組み込み

カワサキ純正のオイルシールは各要所に
トリプルリップになっていて素晴らしい



多数の部品が廃盤になっているが、他車流用や再メッキなどで
なんとか組み上がりました。



XS650SPハイギアードに



リア１６インチで、フロントノーマルの１７丁では
ギャインギャインでとても走れたものではないので１８丁に
リアは３２丁



１８歯はクラッチプッシュロッドのクリアランスはこのように
チェーン管理を　お気お付けを



すぐに試し乗りを、

トップ９０ｋｍで３５００ｒｐｍ、弾ける様になりました、

この丁数は、へたっているエンジンでは力なく感じます

`78SR500 始動

ようやく本日エンジンを始動しました、

バルブスプリングからクランクベアリングまで交換致しましたので

新車のようなフィーリングです。

ガジン君作業台

Mr gazin  Gibson  table

His picture

1979 MT50

2years 50,000km guarantee

BELL

1969 真夜中のカーボーイ

イーグルタイヤ

フライホイール比較



ちなみにクランクはＳＲと同じでも
ＸＴ５００（右）のフライホイールは重たいのだ



`78 SR500オイルホース取り付け

内部を洗い流します





先に配線を通してから取り付けます

はい、このように

配線チューブの交換



３０年以上経ち硬化してしまっている
ビニールチューブと端子だけでも交換すると滑らかになります



古いモデルはベースプレート取り付け穴が長穴になっているので
点火時期の調整が出来ます

ブレーキシューのバリ

ぴたっと、はめる為に新品のシューのバリ等を取り除きます

1971 さすらいのギター Manchurian Beat

フルボリュームでお楽しみ下さい

レバーのオーバーホール



０，５ｍｍ以上楕円に広がった穴を拡大して

ブッシュを圧入しレバーをさっとバフで磨き、

新品のボルトで組み付けると滑らかになります。



メーターギアーオーバーホール







そのワッシャーの類等を取替え
オイルシールを手で押入れて、ギアーを回してドライバーが回ることを確認する



キャリパーオーバーホール

当時もののピストンは大抵このような錆に

不具合があるブレーキのゴムは、この程度は膨張しています
溝の入りがきつくなります



新品の隙間



変形しにくい

この金物は純正を使います