TX650スポーク交換

 

錆でニップルが固着しブレまくっていた
スポークを、錆びているが固着していない
スポークに交換し、雨や小雪の合間に少し
試走しました。

TX650 フロート交換

キャブレターからガソリンが滝のように漏れ出し
始動不能になり先日半田付けしたフロートが
また浮いてきません、純正と並べると1.5mｍほど
幅が狭い為、両方交換し1ｍｍほど油面を下げて取り付けると
すこぶる快調になりました、
夜で10℃これまでの10倍の気温です、1月からテスト
走行を1,000Km行いました。

 

雪解けの清流

 

前川の水の流れ

磊々峡の清流

 

20℃、何も怖くありません。

24アワー マフラースティ

シフトやチェーンの隙間に
すれすれに取り付きます。

 

24アワー・三又ベアリングO/H

 

上ブラケットの内側まで塗装されていて
フォークが１ⅿⅿも動かず全く抜けません。

上のブラケットが外れても片側のフォークに曲がりがあり
下のブラケットから全く動かない状態ですきとると
抜きとるとベアリングも足りないようです。

下のブラケットの部分で曲がりが１ⅿⅿあります、

プレスで押してほぼ真っすぐになり、
多少上部ブラケットの塗装が剥がれましたが、
錆で動かなくなっていたハンドルとライトの
クランプ部の錆を磨き取り付けると、
三又はスムーズに動くようになりました。

250フロントブレーキO/H

各手入れをし、タイヤも交換した。

ドゥカティ250タイヤ取り付け

 

リムの腐食を取り除き、ブレーキを分解清掃し、
ホイールの振れを取ろうとしましたが、
ステンレスのスポークが噛り付いていて
全くニップルが回らない為タイヤを
取り付けました。

ドゥカティ250 キャブレターO/H 1

これは軽くどぶ漬けし洗浄です、

ドウカティ250ホイールの状態

 

50年前の石のように硬いタイヤを取り外すと
リーム内側もアルミ腐食大です。