24アワー・三又ベアリングO/H

 

上ブラケットの内側まで塗装されていて
フォークが１ⅿⅿも動かず全く抜けません。

上のブラケットが外れても片側のフォークに曲がりがあり
下のブラケットから全く動かない状態ですきとると
抜きとるとベアリングも足りないようです。

下のブラケットの部分で曲がりが１ⅿⅿあります、

プレスで押してほぼ真っすぐになり、
多少上部ブラケットの塗装が剥がれましたが、
錆で動かなくなっていたハンドルとライトの
クランプ部の錆を磨き取り付けると、
三又はスムーズに動くようになりました。

250フロントブレーキO/H

各手入れをし、タイヤも交換した。

ドゥカティ250タイヤ取り付け

 

リムの腐食を取り除き、ブレーキを分解清掃し、
ホイールの振れを取ろうとしましたが、
ステンレスのスポークが噛り付いていて
全くニップルが回らない為タイヤを
取り付けました。

ドゥカティ250 キャブレターO/H 1

これは軽くどぶ漬けし洗浄です、

ドウカティ250ホイールの状態

 

50年前の石のように硬いタイヤを取り外すと
リーム内側もアルミ腐食大です。

73 TX650キャブレターO/H

 

内部が激烈な汚れの５０年前のキャブを
クリーナーにどぶ漬けし、ドロドロの黒い色だった
真鍮も金色になりました、

ビックマシンの登場

実物は化け物のように巨大で重量２６０㎏、
車検自走山形のU田君、峠はたっぷりの残雪です。

 

スプレーペイント

 

はけ塗りではなく、アクアスプレーでした。
instant traction

アクアカラーにハケ塗り

マーシャルが、とうとうバイクのエンジンを
刷毛でアクアカラーに塗っちまったようです☝

instant traction

アクアミュージアム前

 

おでんは人気があるのでしょうか？
売り切れです。