2013-04-16

パワーレバーに交換


何も言われなければ、穴が楕円に広がったノーマルレバーをパワーレバーに
段付き磨耗のボルトと同時に取り替えます、

ノーマルよりも握りやすく軽く滑らかに作動します

上の箱のBKペダルのリーターンスプリングが4本巻きだった為
3本巻きを注文して置きましたので、後で取り替えるといいでしょう
次のタイヤの交換の時、シューも交換です

ドラムの磨耗の段差が、0,15mmもあります
いずれホイールの交換でしょう

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