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| フロートバルブを交換し油面の調整をしました |
2019-01-31
2019-01-29
KL250 ノーマルの細いフロントフェンダー
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| モトクロスの大きいフロントフェンダーが付いていましたが、 ノーマルのフロントフェンダーが出てきたため交換しました グリップとタコメーターケーブルは新品が 出てきたので交換しました。 |
2019-01-28
SR500 ヘッドの組み付け
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| スタッドボルト取り付け |
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| バルブ組み込み |
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| ベアリング交換、フリクション確認 |
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| ロッカーアーム緩み止めワッシャ交換 |
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| チェーン交換 |
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| KEDOオイルライン取り付け、 一晩置いて、ヘッドボルトを規定のトルクで 増し締めすると、カムチェーン、 バルブクリアランスも緩みます。 |
2019-01-27
2019-01-26
CD90で近所をタンデム
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| 「はっきりとわかる前後の脚のカッチリ感。 カバー無しでもグローブ越しに熱が届き とても暖かい！ヒーターに感動です、 外はバリンバリンで凍結の為 スパイクタイヤじゃないと走れません。」 と氷点下の西郷村で乗り回す T君のレポートでした。 |
KL250 リア18インチ化
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| 1980年ごろのKLも含めたオフロードはリアホイールが 17インチになって小さくて恰好が悪く 通常の18インチにするため レストアしたハブ、リーム、スポーク、 タイヤ、チューブも18インチで一新しました。 |
2019-01-25
2019-01-24
2019-01-23
2019-01-21
SRケースの塗装
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| 本日は１℃しかなかった為、野外のサンドブラスト 作業は諦め、室内でケースの塗装を行いました、 銀色を吹きかけたクランクケースボルトは 全部新品の黒メッキのボルトに交換です、 マスキング用カバーやオイルシールは 塗料が乾燥するまでは外せません。 |