FXR メインハーネス

途中からつないでいますが、
同じ色を差すだけで間違わないようにした

同様に、
さらにチューブをかぶせます

硬化した左と同じものを作りました

ほとんどの線を取り換え耐熱チューブをかぶせます。

蔵王山噴火警報避難勧告

Please listen to the sound effects.



FXR ハンドルスイッチ右

 

そして寒波での水道管破裂の修理に立ち会いも終り
右スイッチの配線はつぶれや劣化のダメージの為
全部半田から交換しチューブを一新すると
滑らかにハンドルに沿いました、
他に、ケースの配線逃げを拡大したり
接点スプレーでスイッチを磨きます。

FXR スイッチ左

ダメージのある配線を半田から交換し
ビニ－ルチューブも一新すると滑らかにハンドルに沿います。

ブルースダーンとバイク

 

ＣＬ７２で二人乗りをします
逃亡者　悪魔の弟子

 

CLフレーム



Ｓ戸君冬の仕事
最後は逃亡者より

サスのお色直し

氷点下の中、
サスのイメージを変えてみました。

ローターコイル

5Ω　使えます。

本日の下処理

クロームはツルツルの物はツルツルに仕上がり、
ポツポツの物はポツポツに仕上がります、
ガサガサの肌の部分は銀紙の裏側のようになります、
鉄が無くならない程度に錆びの点々を削り
この様な程度下でも パッと見はツルンと見えると思いますが
程度がよい物は綺麗に仕上がります。

XS650 オイルポンプの摩耗

部品取りのオイルポンプ類

新品の様な輝きです

線傷がだけ一本あります
シャフトには傷は無し



良



これは今まで使っていた状態



規定の寸法云々の前に見ただけで交換です、
この様な傷は、シャフト、アルミのケース側も
同様に削れていきます、そしてカムシャフト、
ロッカーアーム摩耗大の要因になったのだろうと思います、
今回は内側の程度がよいクラッチカバーごと
セットで交換します。

 

8,000kmの部品

そして、クランク、ミッション、シフト、ピストンも
本体のエンジンより上物です、
おそらくオイルポンプの程度も良いと思います。

本体のエンジン

今まで乗っていた摺動面の状態と比べれば、
部品取りエンジンは良どころか上物です。

部品取りの滑らかなクランク

カーボンは凄いがピストンは滑らかに動きます、
クランクの程度も良く、この部品取りを使った方が
良さそうです、