キャリパーシールの交換

この程度膨らむと、ブレーキは重くなります



新品の状態
そしてピストンが自重でゆっくり下がっていくように
組み付けます。

当時物純正ノブレーキパット、
ろくなもんじゃ御座いません

 

ボバーバイク車検整備の終了

涼しい森

30度以上の残暑の中、森の中は涼しく爽快です。

最初の５００ｋｍ終了

道路も新品

3500回転で500km走行し、次は4000回転でもう500kmです。
 

長雨の終り



1か月以上続いた豪雨もようやく終わり
朝は秋の涼しさに、
世間の夏休みも終わりキャンプ場も誰もいなくなり、
いよいよバイクシーズン到来です。

 

マウントの現物合わせ

カウルのマウントは個々の仕様に現物合わせです。

スモークタンク

タンクを白からスモークカラーに交換、
ブレーキフルードが透明だとより茶色に見えると思います。

1980 メインハーネス

配線を一新しました、
ビニールテープで巻くだけの手抜きではなく
全部耐熱ビニールチューブをかぶせます。

「伊58」海底生中継

http://live2.nicovideo.jp/watch/lv304091245

 

 

ジェネレーター配線チューブの交換

硬化していたビニールチューブを
耐熱チューブに交換しました。

1980 XS650 ハンドルスイッチ

降り続く雨でどこにも行けなかったお盆は、
一気にカブを仕上げましたが、本日から６５０を再開し
新品のスイッチもプラスやライトの細い線を太い線に
半田から付け直し、外側ビニ－ルチューブも
太さに合わせて交換しました。

Super Cub エンジン始動

冬に仕上げたエンジンですが、もう一度開けて
ハイカムシャフトに交換し、スプリングも新品に。

チェーン、スプロケット、各ボルト、ナット、スタンドスプリング交換
フレーム、スイングアーム、スタンドは再塗装

力強くエンジンは始動しました。

Super Cub 違う 配線

インジェクション車のボディーにキャブ車のエンジンを
取り付けは、配線がまるで違いますので
苦戦いたしております。

Super Cub レストア ローリングシャーシに

ベアリング、オイルシール、スプロケット、
ハブダンパーラバー、ブレーキシュー
その他交換