鳥海ブルーラインを走る

秋田市から一気に日本海を下り鳥海山を見上げる

眼下には今来た道と日本海が

鳥海の眺望と残雪で涼む中お昼にする、

しかし、そのレストランなどでは食べない、

２日間の工程の食料すべて持参自給自足調理し

現地調達は水のみで、一食ずつ荷物が軽くなっていきます、


モーターワンゲル部の新緑残雪ツーリングは、

この後一気に明るい時間に無事帰仙致しました。
  

そして秋田を走る

そして朝の田沢湖

静まり返る湖畔

森を進む

秋田県、山形県ともに道路整備がなかなか良く

一般道でも高速走行で移動できる

すぐ前方に秋田市

一日が終わる

半日、森を駆け抜けて、田沢湖に戻ります

森の中、晩飯を楽しむ

本日の工程４００ｋｍ

アスピーテラインを激走

残雪と新緑の中を上ります

雪と緑を横目で見ながら

激走します

１５００ｍで眺望を眺め

頂上をめざす

ここからは、歩きです

途中から上は雪のため、歩きはすぐに挫折致しました

さらに奥へ

そして、すかさず八幡平をめざす

さらに青い宝仙湖を見ながら進む

あの山のさらに奥が八幡平だ、

チューブをくぐり

来た道を振り返ります

青い湖

１３号線経由で、一気に田沢湖へ到着

我々のみ

持参した食料でお昼

湖畔に降りる

眼下にはお魚

これは宇宙人ですね

田沢湖周遊

http://www.japan-guide.com/e/e3657.html

E タンク剥離

ネジは錆固着、壊さないように外します

剥離剤を前面に塗ります



浮いた塗料を取り除く、剥離剤を塗る、

全部剥がれるまで繰り返す

サニー積載



日曜日の準備をし

帰っていく　ドラゴン太

SR500 ヘッドオイル滲み

エンジンボアアップは通常よりも温度も上がるため

さらにオイルは湯水のごとく交換いたします、

前回フィルターはケチって再使用したため真っ黒状態です
 

上限まで入れます

コンプレッション１１ｋｇ/ｃｍにもなる過激なワイセコピストンで

１５０００ｋｍ走行後の、この程度の滲みならましなものか？

BS38キャブレター バタフライシール交換

BS34です

ジョイントパイプはガソリン漏れは無、

５～６年前に交換したフッ素ゴムパッキンはまだ使えそうです。

このように

３０年物バタフライシャフトシール、変形しています、

純正新品交換

ピストンダイヤフラムも３０年物、近いうちにこれも交換、

ニードルはエンジン側を向くように組み付けます

ゴム類は交換

同調、