2013-08-30
本日
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| 朝からめまぐるしく天候が変化する |
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| サイレントカムチェーンに自動テンショナー、ロッカーアーム スラスト方向のスプリング、カムシャフト軸受けはブッシュ式 と豪華なホンダです。 |
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| 錆で抜け落ちたマフラーを溶接し、 タペット調整もネジ２本でカバーが外れベンリィです。 |
2013-08-28
2013-08-27
2013-08-26
2013-08-25
2013-08-24
2013-08-23
`71XS650 ブレーキ
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| 足回りを引き続き、ブレーキの部品を全部洗い観察します |
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| バフで磨いても錆のぼこぼこは残ります、ほかにもいろいろと 問題はありますが手を尽くします、 |
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| シューが同時に開くように調整します |
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| 前後完了させます。 |
2013-08-22
K87 交換
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| 錆取り、錆チェンジャー、チューブ、リムバンド交換、バランス取り、 とタイヤはここまで、です。 スポーク振れ取り、ブレーキオーバーホール、ホイールベアリングとオイルシール他 をさらにやる必要があるでしょう、普段手入れをしていれば、 定期的なドラムブレーキの掃除程度で済みます。 |
2013-08-21
`71 XS650 ホイール
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| ブレーキは錆です、やはりドラムは段付き磨耗しています、 本当の走りをする場合は、ハブとシュー交換です、 ＸＳ１のドラムブレーキはスポーツ走行冷却用の丸いゴム蓋があります、 ＳＲは穴は開いてなくカッコだけのダミー蓋になっています、 ＳＲ５００は早く穴を開けよう |
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| １４~５年経ったタイヤは、少しのヒビに見えますが |
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| テンションを掛けると全体に深い溝が |
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| 当時物中は大抵こんなもんです、 チューブはバルブの錆からすぐに裂けます。 |
2013-08-19
`71 XS 引き続き
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| これは広すぎるだろう |
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| スタッドボルトはよれよれだ |
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| プラグねじ山も痛みがあります、バルブもゴジラの皮膚の様に カーボンが付いています、探せばいくらでも不具合を見つけることが出来ます、 このような状態の車両は、車体、エンジン全バラオーバーホールコースです |
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| エンジンオイルもかなりの汚れです、３０００ｋｍなんて 言ってないで１０００ｋｍで交換したほうがいいでしょう。 オイルでエンジンを洗うのです。 |
`71 XS650 オイルシール交換
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| 全部洗います |
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| ロッド、カラーの段付き、チェーンスライダーは剥がれ |
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| ケース削れあり、太いチェーンはリスクがあります。 |
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| 少ないクリアランス |
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| 左から、５３０シールチェーン、５２０シールチェーン、５３０ＳＴＤ |
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| カバーをあけたら全体を洗い、クラッチレリーズも新しいグリースに |