レース本番



ＢＳＡを追います



アエルマッキとバトル

マチレスやベロセットなど往年の名車には
ついて行くことも出来ませんでした。

始動

マチレスとベロセット

ＳＲ５００で走行する

ほぼストックの状態の７９年型ＳＲ５００ＳＰ、
キャストをスポークドラムに変更、初期型エンジン搭載

楽しく昼飯を食べます

ＳＵＧＯサーキットに行く

SUZUKI Savage サベージトリプルディスク

あのサベージがここまで進化した、
タンクレール延長や足回り移植等全て自分でやったのだから
たいしたもんです。

ロケットＸＳ６５０

恐らくバックステップペダルのリターンスプリングはゴム、
赤配線はキルスイッチか？

ホンダ サイレント



静かなエンジンです



ＳＰキャリア

配線のラバーマウント

今日、以前自分がやったなかなか丁寧な作業を発見した。

慣らしは終了した

そして全部の調整をし、最高級オイルで
この後の全開走行に備える

Walk Cherry

連日の、これらは遊んでいるわけではありません
慣らし運転を行っています。

タコメーターの誤差



昨日はスピードに対してエンジン回転数が高い感覚だったので
基準のタコメーターを取り付け、
双方にケーブルを差し替えながら走行したところ、
ＣＢタコメーターは実際の回転数よりも遅く２～５００ｒｐｍ位の誤差があることが判明した、
少々荒い慣らし運転になってしまった。



梅花皮往路

これは直径５ｍ

３５００ｒｐｍ以下で、３００ｋｍ往復した

梅花皮まで試走



この石は、直径 ２ｍ



ごろごろしながら、昼を食べます