マフラーのボルト

高強度ボルト
スムーズにスライドします長いからもう抜けない、塗って終わり

スペシャルキャリアー③

本体に溶接する前に、明日には磨きます

紅葉の林道

CCR450

月のあかり

スペシャルキャリアー②

スペシャルキャリアー

ラスノンである程度まで焼けを取り、バフ掛けをする
全部溶接してしまうと磨きづらいので、磨きながら溶接していく

雨は上がる

ボイセン

ケイヒンCV40キャブレターの息つきを解消し低速域でのレスポンスをアップするフロートチャンバー

メッサーLet's Ride a Carousel

Russian Electronica

アルミの磨き

‘７８などの部品の、残っていた細部を磨き、バフ掛けする
後は表面を洗浄すると綺麗になるだろう

滝の紅葉

山の中腹は今が見所の状態です

しかし下界のここが一番綺麗だ

紅葉にRUN

１４００～１５００ｍの上は寒く,２～３℃だろう、紅葉などは無い
ステップではなく靴の裏をすりながら走る
ガスが薄く、ストレートマフラーがパンパン鳴る

スプロケットハブオーバーホール

引き続きタイヤを交換するついでにハブとブレーキドラムの手入れをする



初期型やＸＴ５００にしか付いていなかったＯ－リングを入れる
ビシッとした手ごたえになった



全てがビシッ、カチッというタッチになる

ＳＲのＥｇ



スワローＳＲのＥｇのクローズアップ
中古といえどもこの様な状態です





ノーマルのただの銀色では面白くないので
ブラストや磨き、黒や荒目の銀に塗ったりネジを取り替えたりしました
ここまで仕上げるにはお金がかかります



ＧＯ 音の宇宙

豪華なメンバーです

ＴＴ１００ＧＰ



ＳＲのタイヤのヒビが気になってどうしようもないので
タイヤを分けてもらう



夜のバンザンボーイ

帰って、スペシャルキャリアの製作に取り掛かる

カステラは食べますか？

納車に行ったらこんなものを見た
食べたりお土産を買ったり出来るらしい

建物の裏側
上は完全に色が変わっている、直ちに行かないと終わってしまう

ＳＰＭＫⅡ3,25~3,50

さほど差は無いがかみそり感をす出するなら3,25であろう
手前が3,50

タペットカバースタッドボルト交換

バカになったボルトを抜き、下穴を開けタップを切る

本日は２箇所



ヘリサートを入れる



スタッドボルトを入れる

ビシッと締まるようになった