clear water

ＸＳ試乗！

試走も１００ｋｍ以上走行した

切粉も少なくなった、
あと２，３回もオイル交換すれば
綺麗になるだろう

本日は車検

クリアー

複雑な雲に



本日のナイス



このように細部まで調べ上げられます

楽しいＴＬＲ

裏の川は崩落

ＴＸ試走！



フレーム、足回り、エンジン、
全部分解オーバーホール仕上げですので全ての作動が滑らかで
ＵＦＯのように走ります



試乗コース横には、このような川も流れます

 

静かに映画を見ます

I do not understand  last meaning

`78 SRフォークバフ

ＳＲ５００

ＸＳ６５０



全長も少し長く太いＸＳ６５０のスプリングを入れる



ケースはバフ掛けをした、各所段付や傷なども処理をする
右に錆びているのが付いていたキャップ
左側にあるゴムや細かい部品は全部新品で組み上げる



８８３チタン

Luxury titanium muffler
高級チタン

１８インチ




豪華なバイク



すかさずオイル交換

５０ｋｍほど走行し、惜しげもなくすぐ抜き取ります
このようにオイルは真っ黒な色とフィルターの鉄粉
オイルフィルターは現代の目の細かいマグネット付のペーパーではなく
目の粗い金網ですのでこのような鉄粉が、カムシャフトやピストンから
エンジン全体にくまなく回ります

全バラオーバーホールをしないエンジンは
綺麗になるまで
乗るたびにオイル交換と横のフィルター掃除を繰り返し生き長らえさせます

下手をするとボールベアリングがジャラジャラ音になってしまう
しゃぶしゃぶのフラッシングオイル等は使いません



ＸＳ試走！



とりあえず試乗コースを
５０ｋｍばかり走行してみて状態を確認する
Ｋ３００ＧＰというのは格好悪いが剛性とグリップはいいようだ






XT500のK950を交換する

シングルカムでもＸＳ６５０のディスクよりも効くドラムブレーキ
ドラムに段付き磨耗も無し、
シュー、ベアリングも新品同様

ＵＦＯは来ない

朝から午後雨降りまで観察したが現れなかった

I observed it from morning, but the UFO did not appear

ＸＳタンクゴム

タンクはガソリン１．５リッター入れてゆすぐ
怪しいゴムが少し漏れます

最低限は交換

ラバーマウント

メーターのマウントラバーもつぶれて硬化していると
ミニメーターは全開にすると一発で狂ってしまうので交換
一個５００円以上します、仕方が無い

バッテリーボックスマウントラバーはフロントは新品に
リアは今日欠品を知ったので上物中古に



ウインカーボルトも少しカット

リアフェンダーボルト

ワッシャーが入っていないと過度に締め込まれこのように
ラッパに広がる、フェンダーにボルトを無理やり入れる、
本締めしてもしまりきらない、更に広がる、悪循環に



もう純正のワッシャーは欠品に、今日わかりました



ラッパを軽く摺って入れます



始動！

一回目のオイル、１００ｋｍも試走したら交換します
１リッター千円、６５０は工賃込みで３千円
オイルでエンジンを洗います

同調

試走用タコメーター
完璧にこの回転数で安定します、ほぼと言っておきます

滑らかに回転いたします