MOTOR HILL
XS650 SENDAI
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250CCレストアの目安
ホイールのレストア
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2019-02-27
剥離の様子
銀色になるまで研磨し
裏側の錆はサンドブラストで落とします、
ソフテイルは黄色の下にある分厚い灰色の
サーフェーサーを剥がすとパテと
青いラインのような模様が出現しました、
一番下の黒が全然剥がれません。
2019-02-26
タンク剥離剤
SR500タンク、
XS650サイドカバー
ソフテイルタンクに
剥離剤を塗布。
KL250 オイル漏れ対処
この2月に近所を500km程走行し
床にオイルが垂れるほど漏れ始まった為
スプロケットのあたりが怪しいと思い
錆び付いたオイルシールと
その奥にある干乾びたO- リングを交換し
様子を見る事に、
錆びたチーンは要交換でしょう、
当時物新品のサイドスタンドが出てきたので交換
しました、へたって遊びが多い今までの
スタンドと比べて
ビシッというてごたえになった。
2019-02-25
アルミの融点
皆様にお出ししていたキャンプ用アルミ製ヤカンが
長電話で溶けてしまったので、N津川様に頂いた
南部鉄器のヤカンでおいしいお湯になりました。
シートカッター改ハーレー
国産のシャフトを0.1mm研磨してハーレーの
バルブガイドに入るようにしました、
シートの荒れ直せます。
W1SA 見つかった部品
分解したときにチェーンを調整するネジの1本がどこかに
飛んで行ってしまい探すのを手伝ってもらっても
その時は見つかりませんでしたが、
その後
目の前のネジの箱の中から出て来た為、
センタースタンドシャフトとど同時に
錆取りをして
すぐメッキに発送しました。
探すと出てきません。
SR500フェンダー錆止め
新品でもすぐ錆びるフェンダーの
内側を塗装しました。
2019-02-23
SR500 マフラースタッドの交換
新しいマフラーにボルトが5mmしかかからない為
スタッドを交換しました。
W1SA フレームのペイント
マーシャルの言うガンメタではなく、
艶のある黒に仕上りました。
2019-02-22
W1SA フレームの下地
そして全面をペーハーで慣らし、一部凹みにパテ
を入れ、サーフェーサーを吹いた後に、
下地の荒い部分が色々見えますので
さらに処理をします。
2019-02-21
W1SA センタースタンド軸受補強
ツバ付きの輪っかをはめ込み、ボルトが軸受に
支持する面積を巾広くし強くしました。
W1SA センタースタンド軸受の補強
ガタガタになったフレームのスタンドの受けに
輪っかを入れ補強します。
2019-02-17
SR500 エキゾースト新品
純正新品の取り付け・
2019-02-16
XS1 1969年のケース
洗浄が終わったS戸氏の
XS650のケース
昭和44年(1969年)刻印が見えます、
オイルポンプもほとんど傷無し
2019-02-15
W1SA フレームの剥離
錆を取り除き、手を切る溶接のポツポツ、
スパッターを
全部取り、さらに磨き、
ペーパーで滑らかにしつつ塗装が
のるよう傷をつけます。
650 レストアへの道
TX650とXS650の外装の分解。
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