フレーム ブラック

シートカウル補強

クラックに補強を入れた、これで全開の振動に耐えられるか？

１０月５日は菅生サーキット

今年最後のサーキット走行会です、

今回もＳＲ５００（ノーマルは最高速度１４０ｋｍ）で往年の名車

（最高速度２００ｋｍ以上）に挑みます、
 

往年の名車に、ＳＲ５００全速１８０ｋｍでも抜き去られますが

胸を借りるつもりで走ります。

興味ある方は見に来てください、ＳＵＧＯへＧＯ！

House on the Borderland - 'Dagon's Ships'

https://houseontheborderland.bandcamp...
Produced by Very Extra Great
http://veryextragreat.blogspot.com/

XS650 走行

トリプルさんは、いろいろとトラブルがありましたが
なんとか無事に終了

 

休憩所で楽しいおしゃべりをし、自走にて帰る

スプロケットオイルシール漏れ

春頃から滴って来ていたのは分かっていたのですが、

今回の１１００ｋｍ走破で完全に自動チェーン給油状態に

なってしまったオイルシールを交換した、

といってもかろうじて地面にオイルが垂れるところまではありません

道中これ以外はノントラブルですよ。

ビシッとシールの交換とケースを洗浄しリフレッシュしました
 

偵察KLX250

Ｓ戸君の近所の駐屯地ミーティングです

カワサキＫＬＸ

フロントバンパー兼マットガードがいいです

７４式、優れた油圧サス、

生産から５０年近く経ち旧車の領域ですが現役の主力戦車、

右後方には、何かのドームが見えます

１５５ｍｍりゅう

Thunderscreech

ハンドルポスト黒

Ｈ坂さんのハンドルポストもレストアを施した

XS650 タンク塗装

竜飛へ GO! の２日目②

どこまでも続く八郎潟、
１日目とまったく同じコースを戻ります、

十三湖より上を走ってしまったあとには帰りの道中など

見るべき景色は何もないので写真も撮ってません。
 

岩城港でヤマハのボートを見ながら、お昼休憩し

平日の日中なので７号を酒田へは向かわず、

日本海東北自動車道無料区間を本庄ＩＣで下りて

国道１０８号から１３号のコースに変更する。
 

今回は一泊二日、往復１１００ｋｍ、行きも帰りも１１時間

トップギアで２０００～４０００ｒｐｍの範囲で走行、

穏やかな道中で、燃費２２～２４ｋｍ、

ガス欠１回、予備の携行缶の１Ｌで

スタンドにたどり着くという　きわどい事態ありでしたが

バイクも調子が良く、達成感のある充実のツーリングでした。
 

竜飛へ GO! ２日目

日の出前、　ＡＭ５：００には出発！

下北半島方向が明るくなる

峠にて日は昇る

朝の龍泊ライン

朝の十三湖

竜飛を後に、
またいつの日にか

XS650 津軽海峡キャンプ

そして、半島の津軽海峡側を走りまわり見物し

 

鋳釜崎にキャンプを張る

今回もモーターワンゲル部は、外食や買い食いは一切無し

全行程２日分の食材は水までも持参です、 

 

竜飛岬に沈む夕日

竜飛崎を眺める

眺瞰台で展望台頂上まで登り、竜飛崎の絶景を眺める

走行距離５００ｋｍ余り、ＡＭ３：３０に出発しＰＭ２：３０到着

竜飛崎

突端の島、遠くには北海道が見えます

竜飛へ GO! ⑤

国道３３９号，龍泊ライン道の駅こどまり から

竜飛方向を望みます

 



ここまで１０時間以上かけてきた道中を振り返り、

眺瞰台（ちょうかんだい）への峠道にさしかかり

気分は高まります。 

竜飛へ GO! ④

何十キロも続く屏風山広域農道、通称メロンロードを北上

 

このような県道や広域農道は、ほとんど車の通行なし、

信号もありませんので、トップ４０００ｒｐｍほどで突き進みます、

燃費を考えなければ、５～６０００ｒｐｍで巡航出きるでしょうか、

十三湖に到着

日本海と十三湖の河口



遠くに権現崎、竜飛はさらに先です

県道１２号から国道３３９号龍泊ラインを目指します