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| そして日が落ち帰って１１：００過ぎまで説明する |
2012-07-31
`78 SRベアリングのワッシャー
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| エンドクリアランス大のロッカーアームが 表面処理で左右の動きもすべる様に滑らかになり音もヨリにぎやかに だめならシムでも入れよう |
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| ケース内部もこの程度綺麗な状態だとオイルも すぐには汚れないものです |
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| 新型ベアリングに交換していたのを忘れていて 部品取りエンジンに入っているのは解っているのだが ワッシャーを注文したので今日はここまで しょうがないので夕涼みの試走に行ってこよう。 |
2012-07-30
メイターギアー
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| 上までオイルが来ていたので まず綺麗にした |
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| ギアを抜く為にプライヤーでつかんだりポンチでたたいたであろうねじ山 |
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| 外側は細いＯリングのみでオイルを止めている様だが 内側のケーブルの方のオイルは止まらない様なので、ここにＯリングを入れてみた |
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| こうすれば潰れないよ |
2012-07-29
３０度は１０Ｗ－５０
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| カムシャフトの磨耗は年式相応の状態だが 全開走行を続けたら急激に磨耗するでしょう |
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| オイル管理が行き届いていない状態の色 ボアアップやハイコンプ等は更に交換の間隔をを縮め無ければならない |
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| 毎回ほとんど趣味の世界のような金額で、このような同じ作業を繰り返す |
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| はい、これはわたくしのＳＲの８００ｋｍ走行したオイルの状態 |
2012-07-28
2012-07-26
本日もオイル交換３００ｋｍ
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| 夕雲 |
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| すぐこのような色に |
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| 合計３００ｋｍ以上試走 直ちにオイルとフィルターを新しくする ライトも格段に明るくなり全てが滑らかになった はい、北海道好きなだけ走って来てね。 |
